אתה יכול לתקן את המקרר במו ידיך, אך לשם כך עליך להיות בעל כישורים וידע מסוימים. חלק חשוב בהכנה לתיקון הוא אבחון, ולשם כך עליכם לדעת כיצד עובד המקרר. בואו ננסה להבין כיצד מתארגנת תוכנית ההפעלה של מכשיר ביתי נפוץ זה.
תרשים פעולת מקרר
ניתן לחלק את המקרר לשלושה חלקים גדולים. כישלון של יחידה אחת הופך את המקרר כולו לבלתי פעיל, אך אינו משפיע על מצב העבודה של אלמנטים אחרים. המקפיא מורכב ממאייד, מעבה ומדחס. המדחס כולל ממסר ומנוע.
מערכת העבודה סגורה במהותה. קירור נשאב מהמאייד על ידי מדחס ואז מוזר בלחץ גבוה למעבה. במעבה הוא עובר קירור, מה שמקל על המעבר ממצב גזי לנוזל, ואז עובר חזרה למאייד, זורם באופן טבעי. אז העבודה חוזרת על עצמה ברציפות.
בניגוד לרכיבים אחרים, המדחס אינו מופעל לצמיתות. הוא נכנס לפעולה באמצעות איתות מחיישן הטמפרטורה כאשר הטמפרטורה במקרר חורגת מהנורמה המותרת. במקרה זה, הממסר מניע את המנוע, וכתוצאה מכך המדחס מתחיל לבצע את פונקציית העבודה שלו. כאשר הטמפרטורה מתחילה לעמוד בנורמה, הממסר מנותק.
בדיקת ביצועי מדחס
הסימן החיצוני הראשון לתקלה במדחס הוא עליית הטמפרטורה בתא הקירור, עד להפשרתו. לפני שתתחיל לתקן את המדחס במו ידיך, עליך להבין מהי בדיוק התקלה במכשיר זה. ההגעה למדחס אינה כל כך קלה - היא סגורה הרמטית עם מעטפת בה היא נמצאת בשמן.
רוב המדחסים דומים בעיצובם. המרכיבים העיקריים הם המנוע וממסר ההתחלה. הממסר נסגר כאשר מתקבל אות מהחיישן ומתניע את המנוע. אם המנוע לא מתניע, המערכת לא תפעל. ברוב המקרים, הבעיה כאשר המדחס אינו פועל היא המנוע. במצב כזה נדרש להתקין מנוע חדש, לעיתים מעט פחות יש צורך בהחלפה מלאה של מדחס המקרר. הבה נבחן את המקרים בהם הכי קל לתקן ולהחליף את מדחס המקרר.
בדיקת זרם והתנגדות
הגורם לתקלה עשוי להיות כבל; זה לא כל כך נדיר שפריצה בנאלית הופכת למקור לבעיות חמורות. החלפת הכבל היא המצב הפשוט ביותר כאשר תיקונים יכולים להועיל. בכל מקרה, לפני שמתחילים בעבודה במו ידיך, עליך לבדוק את הזרם וההתנגדות כדי לא להיפצע.
כדי לבדוק את ההתנגדות, עליך למצוא מקום ללא צבע או לנגב אותו מעט במו ידיך.חבר מולטימטר למגע ולמקרה, המכשיר לא אמור להציג שום ערכים, אחרת זה די מסוכן להמשיך לתקן את מדחס המקרר במו ידיך. בעת עבודה נוספת עם המנוע ומתנע ממסר, יש לנקוט באמצעי זהירות.
כדי לבדוק את הזרם, נדרש ממסר עובד, כלומר לפני שתתחיל את הבדיקות, עליך להיות בטוח בהפעלתו. זה הכי נוח לבדוק את הזרם באמצעות מולטימטר, שם נוצר הקשר עם מלחציים. בהספק מנוע של 140 וואט, הזרם הוא 1.3 אמפר. היחס נשאר זהה לדירוגי הספק מנוע אחרים.
ראה גם - חיבור מדחס המקרר למכשיר חדש
גורם לתקלות
ניתן לחלק את כל התקלות בתפעול המכשיר לשני סוגים. במקרה הראשון, הכל עובד טוב במבט ראשון, כלומר המנוע מזמזם, האור דולק. הסיבה עשויה להיות דליפת קירור, די קל לבדוק זאת בעצמך. זה מספיק לגעת בקבל, עליו להיות חם מאוד. אם נוזל קירור, הקבל יהיה בטמפרטורת החדר. הסיבה השכיחה השנייה היא התמוטטות של התרמוסטט, כלומר האות על עליית הטמפרטורה פשוט לא מתקבל.
אם המקרר כלל לא נדלק, אז ב -20% מהמקרים הבעיה מצטמצמת לקלקול מנוע. אם המנוע עובד כראוי, אך יש צורך לתקן את מדחס המקרר במו ידיך, עליך לבדוק בעקביות את האלמנטים העיקריים - חיישן הטמפרטורה והממסר. יש להחליף כל מכשיר במקרה של תקלה. אם הכל עובד טוב, עליך לשנות את המדחס עצמו, אנו אגיד לך כיצד לעשות זאת בעצמך.
כיצד להחליף מדחס?
כדי לתקן מדחס בעצמך, עליך להכין את הכלים המתאימים:
- אחסון לפריאון;
- שסתומי סריקה ודגימה;
- מַבעֵר.
מומלץ להשתמש במבער חמצן-פרופאן. כעת עליך לנתק את המכשיר מרשת החשמל, לפנות אותו ממזון וקופסאות עם סורגים, ואז להמשיך בעבודת התיקון.
יש לשלוף את המדחס ולהרים אותו מעט ולשבור את צינור המילוי. המכשיר מתחיל לחמש דקות, במהלכן הפריאון עובר לחלוטין למעבה. מחובר שסתום נוקב אליו מחובר הצינור מהגליל. השסתום נפתר למשך 30 שניות, הפעם מספיק כדי לאסוף את כל הגז.
במקום צינור מילוי, יש צורך בהלחמת נחושת, למטרות אלה משתמשים בלפיד, אך ניתן להשתמש גם במלחם הלחמה קונבנציונאלי. ואז מבצעים חתך על המרחיב הנימי באורך של כמה סנטימטרים, ואז הצינור נשבר, והפילטר אטום מהמעבה.
עכשיו אתה צריך לנתק לחלוטין את המדחס מהצינורות (לרוב יש שניים מהם - לבנות לחץ ולשאוב עודפי גז), כלומר, המדחס חייב להיות לא מולחם. כדי להתקין מדחס חדש, עליך לחזור על כל השלבים בסדר הפוך. אחרי כל העבודה, וודא שהממסר עובד. אם ההשקה הייתה מוצלחת, אז הכל נעשה כהלכה.
ראה גם:
נורא. תודה.
בקיצור, אף מאסטר לא רוצה לחפור ומכריז על מחיר כזה שעדיף לקנות מקרר חדש